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低于20微米厚度的玻璃隔板

根据外国媒体消息，拜罗伊特大学（University Of Bayreuth）将与特斯拉德国公司(Tesla Germany)和瓦尔塔迈科电池公司（Varta Microbattery）等知名合作伙伴共同研发由玻璃制成的新型电池隔板。

该联合项目名为G讲解摆锤冲击试验机特征及日常保养lasSeLIB（锂离子电池玻璃隔板），旨在进一步提升高科技电池的安全性，同时延长其使用寿命。在很大程度上，电池的安全性取决于隔板，因为隔板可以将电极隔开，防止短路。

目前使用的隔板主要是聚合物薄膜。当电池过热时，这些材料可能变得不稳定，无法彻底隔开两个电极。另一方面，聚合物薄膜具有化学钝3.端面磨损实验性。为了增加电池能量，制造商正在尝试减少化学钝性材料的比例，使用更多的活性材料。然而，据拜罗伊特大学的说法，跟聚合物薄膜一样，涉及到相关的安全部件，这可能也是有问题的。

根据项目计划，压克力板新开发的隔板是一种“丝状玻璃薄膜”，并且具有至少达到500 ℃的高耐温性能。在电动汽车、笔记本电脑、智能和很多高科技应用中，采用这种隔板，有助于电池更加安全可靠地运行。

据研究人员称，这些优势只能直槽丝锥通过生产非常薄的薄膜来实现。项目经理Thorsten Gerdes说:“对于我们来说，将玻璃薄膜的厚度减少到20微米以下是一个巨大的制造挑战。但在创新发展过程中，要想大幅提高电池的性能，比如存储容量，就必须提高或者至少保持电池的运行可靠性。”

瓦尔塔迈科电池公司和特斯拉将提供实验室来测试新开发的玻璃薄膜是否符合要求。Gerdes说:“我们希望通过密切合作，在三年内开发出新的隔膜，以确保锂离子电池的运行可靠性。”

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