瞧一瞧：2月汽车销量成倍增长背后：自主三强竞争加剧 Model Y“降价效应”显现

财联社(北京,记者徐昊)讯,3月11日，中国汽车工业协会公布了2月汽车产销数据。基于去年同期的超低基数，让今年的2月车市有着较为不错的表现，多家车企出现了成倍数的增长。

在2月车市1片“繁华”之下，自主品牌格局变化，和特斯拉的强势表现，成为2月车市为数不多的看点。

自主品牌份额提升、前3强位次生变

自主品牌市占率的企稳回升，是今年2月车市的1大看点。数据显示，2月，自主品牌乘用车销量占乘用车销售总量的42.9%，占有率比上月提升0.5个百分点。

“中国品牌乘用车销量的增长和市占率的回升，和近期长安、吉祥为代表的中国品牌领头羊销量的快速增长息息相干。”中汽协副秘书长陈士华表示。

乘联会最新数据也表明了这1点。乘联会数据表明，在2月国内狭义乘用车批发销量前10名的车企中自主品牌占据4席，分别为长安汽车(000625,股吧)、吉祥汽车、长城汽车(601633,股吧)和奇瑞汽车。值得关注的，“自主1哥”吉祥被长安乘用车反超，作为自主3强的长安汽车、吉祥汽车、长城汽车批发销量分别为10.4万辆、7.7万辆和7.4万辆。

随着排位的变化，细分市场车型的坐次也产生了变化。其中，长安CS75系列2月销量到达3.3万辆，超出了哈弗H6的3.2万辆，成为国内SUV销量的新“神车”；而长安汽车旗下的逸动系列轿车产品，也凭仗在2月1.5万辆的销量，超出了吉祥帝豪的1.2万辆，位列自主品牌轿车第1。

国泰君安在研报中表示，长安汽车2018年起开始“第3次创业”，重新梳理品牌架构，加速车型投放，打造高端序列，陆续推出CS75pLUS、UNI-T等车型，动力、科技等升级明显，销售延续火热，助力了品牌价值提升和经营情况改良。

不过，吉祥和长城在细分市场也有可圈可点的表现。其中，吉祥汽车旗下高端品牌领克在2月的销量为1.2辆，是长城汽车旗下高端品牌WEY当期销量的1倍；而长城汽车新能源品牌欧拉2月销量为7374辆，超过吉祥新能源车型近2倍，2月，吉祥新能源汽车销量仅售出2539辆。

“仅凭单月数据就判断自主品牌3强格局将产生改变还为时尚早，但毫无疑问，‘更懂’中国市场的自主品牌最近几年的综合实力已有明显提升，会进1步强化与合资品牌之间的竞争。”有行业分析人士表示拆迁早签合同好还是晚签好
。

ModelY销量告捷、特斯拉市场地位暂难撼动

与2月市场整体销量环比1月大幅下滑1致，2月新能源汽车市场环比增幅为⑶4.8%，但好过乘用车市场的⑷3.5%，对整体市场起到了1定的拉动作用。

值得关注的是，2月销量破万辆的新能源车企唯一3家，分别为上汽通用5菱的20819辆、特斯拉中国的18318辆和比亚迪的10245辆。1月销量突破万辆的新能源车企中，上汽乘用车和长城汽车跌出了榜单。

在特斯拉超1.8万辆的2月单月销量中，Model3实现交付13688辆；而刚刚上市不久的ModelY销量也迅速家具还在家里可以强拆吗
提至4630辆，环比1月的1641辆增幅达182%，此前业界预期的国产ModelY或将抢占Model3销量的情况并未产生。

凭仗Model3照旧保持的高位销量，和ModelY的快速提升，特斯拉同样成为2月唯逐一家实现拆迁房屋怎么评估
环比正增长的新能源品牌，这也给包括蔚来、理想、小鹏等在内的造车新权势带来了不小压力。

据此前公布的数据，蔚来2月销量5578辆，环比降落22.58%；理想和小鹏则分别为2300辆、⑸7.24%和2223辆、⑹3.04%。另外，哪吒汽车2月销量为2002辆，也出现了环比的降落，而零跑汽车则不足千辆。

虽然在ModelY调剂国产车型售价早期，蔚来汽车董事长李斌和小鹏汽车董事长何小鹏都对其降价行动嗤之以鼻，但现实是ModelY实现产能爬坡后，确切对其他的新能源汽车品牌造成了1定的影响。

3月11日，上海建设项目环评信息公然平台显示，特斯上海拉超级工厂项目（1期）第2阶段A阶段已于3月9日竣工。特斯拉在去年第4季度财报中表示，计划今年年内将上海超级工厂的产能从目前的25万辆提升至45万辆。

“BBA奢华车企的纯电动车全面量产，但缺少亮点。同时，主流合资品牌新能源车在主流合资市场中的渗透率唯一1.1%。”乘联会秘书长崔东树分析认为，这意味着奢华品牌和主流合资品牌的新能源车目前都难以对特斯拉构成要挟。

（张洋HN080）

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